W18Cr4V鎢系飛速鋼包括高密度、紅密度和氣溫密度。不適于600℃下例的業務平均溫度，還在繼續都可以保持穩定數控銑刀上的的切屑穩定性，如車子、須刨、銑削、鉸孔、拉刀、轉孔、小齒輪數控銑刀上的及絲錐、摸具等。自己供給T1飛速平臺鋼，于圓棒、扁鋼、方棒、護墻板、護墻板。化學物質成份（GB/T 9943-2008《公路道具鋼》）：含碳量0.7--0.8%，含鎢量17.5--19%，含鉻量3.80--4.4%，含釩量1.0--1.4%，含硅量高于0.4%，含錳量超過0.4%，含鉬量高于0.3%。專門繞城高速機器鋼的耐熱性優點和缺點W18Cr4V鑄態組識是指骨狀、氫氟酸辦理物條狀、馬氏體或屈氏體排列順序的萊氏體，或者暗紅色組識(δ偏析)和暗紅色組識(馬氏體和殘存奧氏體)。高速公路鋼的鑄造組識和化學物質含量特別的不平均的，熱辦理不能夠轉變。之所以，一定實施阻力制作，粉碎粗共晶氫氟酸辦理物，平均的分布區，以后制造技術種種鎢鋼刀和摸具。在鋼中，碳常見與鉻、鎢、鉬和釩（增碳物的型成設計）型成增碳物，以加強抗拉強度、耐銹蝕性和紅抗拉強度。鎢是加強紅抗拉強度的常見設計，在鋼中型成增碳物。供暖時，地方增碳物水解在奧氏體中，高頻淬火型成過多鎢等各種合金設計，具備著高回火維持性的馬氏體。在回火階段中，地方鎢以增碳物的模式消減，造成重新軟化。在供暖階段中，不充分均勻溶解性增碳物能能避免 奧氏體晶體的種子發芽.釩能相關系數加強髙速鋼的紅抗拉強度、抗拉強度和耐銹蝕性。釩型成的增碳物在供暖階段中地方水解在奧氏體中，在回火階段中以小小的質點消減結晶，造成重新軟化，加強鋼的紅抗拉強度。鉻常見增多髙速鋼的淬透性，也加強鋼的抗氧化物的脫碳和耐銹蝕性。鈷還能能相關系數加強鋼的紅抗拉強度。